HOUND JAPAN COLUMN

あなたの食卓まで、誰が運ぶ？
──食品減税が変える”食べ方”と物流のこれから

食料品の消費税が下がるかもしれない。
そのニュースの先に、私たちの「食べ方」と、それを支える「運ぶ仕事」の未来が見えてきます。

「減税」は、誰にとっても他人事じゃない

食料品の消費税が引き下げられる――。最近、こんなニュースを目にした方も多いのではないでしょうか。政府は2027年4月から、食料品にかかる税率を1%に引き下げる方向で調整を進めているといわれています。毎日のように食材を買い、外食をし、テイクアウトを利用する私たちにとって、「食」と「税」の話は、まさに全国民に関わるテーマです。

ところが、この減税は思わぬところに波紋を広げています。日本経済新聞の調査によれば、外食企業のおよそ7割が「食料品の減税は業績にマイナスの影響がある」と回答したそうです。理由はシンプルで、スーパーの食材やテイクアウトの税率だけが下がると、店内で食べる外食の「割高感」が際立ってしまうから。結果として、人々の食べ方が「外で食べる」から「持ち帰る・届けてもらう」へと、ゆるやかにシフトしていく可能性があるのです。

実際、外食大手はすでに動き始めています。デリバリーやテイクアウトに特化した「ゴーストレストラン」の出店、持ち帰り専用メニューの開発、AIを使った配達の効率化――。各社が「いかにお客様の手元へ届けるか」に知恵を絞り始めているのです。

「運ぶ」需要は、これから確実に増えていく

ここで少し立ち止まって考えてみたいのが、「運ぶ」という仕事のことです。テイクアウトが増えても、デリバリーが広がっても、ゴーストレストランが街に増えても――その料理や食材を、誰かが実際に「お店から食卓まで」運ばなければ、私たちの手元には届きません。食べ方が変わるということは、すなわち「モノが動く回数」が増えるということでもあるのです。

この「運ぶ」役割を担っているのが、軽貨物配送という仕事です。軽自動車やバイクを使って、小回りよく、スピーディーに荷物を届ける配送のかたち。フードデリバリーはもちろん、スーパーの食材宅配、ネット注文の食品、飲食店間の食材輸送まで、私たちの「食」を裏側で支えているのが、まさにこの軽貨物の世界です。

「軽貨物配送」と聞いても、ピンとこない方もいるかもしれません。けれど、あなたが昨日受け取った食材も、週末に頼んだデリバリーも、その多くは軽貨物のドライバーが運んだものかもしれない。それくらい、私たちの暮らしの近くにある仕事なのです。そして食品減税という大きな流れが、この「運ぶ需要」をさらに押し上げていく――軽貨物配送の未来は、思いのほか明るいのです。

「運びたい」も「運んでほしい」も、どちらも入口になる

食べ方が変わる時代は、見方を変えれば「チャンスの時代」でもあります。料理や食材を「運んでほしい」人にとっては、頼れる配送パートナーがこれまで以上に重要になります。一方で、これから「運ぶ仕事」を始めたい人にとっては、需要が伸びていく追い風のなかで、新しい一歩を踏み出す絶好のタイミングとも言えるでしょう。

減税という一つのニュースの裏側で、私たちの食卓と、それを支える物流は確実に動き続けています。次にデリバリーを受け取るとき、テイクアウトの袋を手にするとき、その背後にいる「運ぶ人」の存在を、少しだけ想像してみてください。軽貨物配送は、きっとあなたにとっても、思っているより身近な存在のはずです。

DOCUMENTARY

「運ぶ人」たちの、リアルな現場へ。

ハウンドジャパンのドライバーたちが、どんな思いで毎日を走っているのか。
ドキュメンタリー動画でその姿をご覧いただけます。

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