2025年、JAL（日本航空）が航空貨物の一部を無人搬送車（AGV）に切り替えると発表しました。
さらに荷降ろしロボットの導入なども検討され、物流の現場では“人が運ばない時代”の兆しが本格的に現れ始めています。

しかし、私たち軽貨物配送業界にとって、これは「終わり」ではなく「転換点」。
特に東京・神奈川・横浜のような都市部では、軽貨物が持つ「人だからこそできる価値」が今後ますます求められていくのです。

本コラムでは、2015年からの軽貨物配送業の変遷を振り返りながら、“仕事・起業・独立”という視点で未来の軽貨物業界を読み解いていきます。

2015年頃から、ネット通販の拡大とともに軽貨物配送の需要が都市部で急増。
Amazonや楽天の成長により、「個人事業主による配送」が社会インフラとして機能し始めました。

2020年にはコロナ禍で物流需要が爆発。
「配送は止められない仕事」として、人手を必要とする最後の砦に。

そして2025年。JALやANAのような大手が無人化に舵を切る中でも、東京・横浜といった都市部では軽貨物配送が“人の仕事”として残る価値が注目されています。

軽貨物配送の需要と収益性を、以下のデータで確認できます：

※上記は、フル稼働（週5〜6日）で働く個人事業主ドライバーの推定「手取り相当額」。
車両経費・燃料・保険料などを考慮しています。

都市部の配送には、まだまだ人ならではの柔軟さが求められます。
東京・横浜エリアでは、以下のような配送はAIやロボットに代替できません。

・狭い路地・階段・集合住宅での手渡し
・高齢者への声かけや安否確認を兼ねた訪問
・災害時や緊急時の柔軟な物資運搬

無人化の波が押し寄せるからこそ、「人にしかできない仕事」が再評価されていく時代なのです。

軽貨物配送は、初期費用が少なく、1人で始められることから「リアルな独立手段」として選ばれています。

・会社に依存せず、働く時間も選べる
・未経験からでも始められる
・副業からスタートし、軌道に乗れば本業化も可能

特に、横浜・川崎・相模原など神奈川県の都市部では、住宅密集エリアと高齢化が進み、軽貨物のニーズは今後も高まると予想されます。

これからの軽貨物業界は、「ただ荷物を運ぶ」から「価値ある仕事を選ぶ」方向へと進化します。

・医療や機密情報など専門配送の高単価化
・地域連携による住民支援・見守り配送
・ITツール導入による効率化と信頼性の両立

人間力＋ITスキル＋地域性があれば、AI時代にも選ばれる配送員になれるのです。

ハウンドジャパンでは、東京・神奈川・横浜を中心に、
軽貨物での起業・独立支援を行っております。

・未経験からの業務委託ドライバー登録
・個人→法人化支援、開業サポート
・IT導入支援、配送効率改善コンサル

まずは情報収集からでも構いません。
あなたの一歩を、社会が必要とする価値に変えてみませんか？

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