横浜の軽貨物会社の立場から、今日は少し肩の力を抜いて“現場のほんね”を書いてみます。
朝のみなとみらい、出勤前のマンション群に荷物を運び、昼は港北の住宅地へ。夕方になると東京方面の幹線が混み出して、配車係の無線が忙しくなる——私たちの毎日は、そんなふうに 神奈川・東京の軽貨物を行き来しながら流れていきます。

「採用はできるのに続かない」「求人広告に手応えがない」。
ご相談を受けるたび、結局は同じ答えに戻ります。“説明がていねいで、無理がないこと”。それが、横浜の現場でドライバーさんに長く働いていただくいちばんの近道でした。以下、コラムとして3つの視点でまとめます。
（キーワード：神奈川／東京／横浜／軽貨物／ドライバー募集／人材紹介）

横浜はすてきな街ですが、配送の工夫が必要な街でもあります。
時間指定の比率、マンションの入館手続き、細い生活道路……。 単価そのもの以上に「待機・付帯・走行距離・時間帯」で稼ぎやすさが変わるのが、神奈川・東京の軽貨物のリアルです。

ひと言メモ：

• 「どの時間帯にどんな荷物を運ぶか」を先に決めるだけで、体の疲れ方も収入の安定もガラッと変わります。

① 透明な報酬

口約束はしません。案件ごとに走行・待機・付帯作業（検品・設置など）の内訳を紙（またはクラウド）に残します。
想定拘束時間や繁忙期の変動もあらかじめ共有。手数料や還元のルールもオープンにします。
数字が見えると、面談の質問は自然と減り、応募者の不安も小さくなります。

ひと言メモ：

• 「平均」より“中央値”でお話しします。実感に近いから、ミスマッチが減ります。

② 適正な環境

横浜・東京は駐停車の工夫が必要。だからこそ、置き配の確認、時間帯の分散、予約制の搬出入など、荷主さまと一緒に無理のない運行を整えます。
安全面はドラレコやバックモニターを基本装備に。連続運転を控える・休憩を確保するなど、体に優しい運行を大切にしています。
シフトは週休型・短時間・副業型など柔らかく。家庭や学びと両立しながら、少しずつ距離を伸ばしていければOKです。

ひと言メモ：

• 「忙しい日は誰かが助ける」。配車で肩代わりできる体制を先に作っておくと、離職が目に見えて減ります。

③ やりがい（成長と誇り）

初日は横乗りOJTから。端末や地図アプリの使い方、建物の入り方まで、先輩が隣でお伝えします。
無事故・時間厳守・接客はちゃんと評価に。ご希望があれば配車管理や教育担当にもチャレンジできます。
そして、私たちはお伝えします。「あなたの一便が、神奈川・東京の毎日を動かしています」と。

ひと言メモ：

• “好きな時間に稼ぐ”より、“決まった時間に安定して稼ぐ”を好む方が増えています。生活のリズム、大事です。

当社はもともと人材紹介から始まった会社。だから、採用で終わりません。

• 面談：希望収入・稼働時間・通勤導線を丁寧にヒアリング
• 見学／横乗り：現場の肌感を先に知る
• 稼働初週：短距離・低負荷でリズムづくり
• 月次フォロー：収入や負荷のブレを一緒に調整

この“ちょっとした気配り”の積み重ねが、定着と紹介の広がりにつながっています。

• 荷待ち時間は案件ごとにできるだけ短く
• 契約内容（待機・付帯・時間指定）は書面で明確に
• 拘束時間はルールを守って運行
• 月収は中央値でご説明（ばらつきもお伝えします）

むずかしい言い方はしません。大切なのは、事前に一緒に確認すること。それだけでトラブルはぐっと減ります。

• 付帯作業の範囲と単価を事前に合意しましょう
• 時間指定はスロット制で、再配達を一緒に減らしましょう
• パレット・ドーリーなどで荷役を少しでも軽く
• 繁忙期の追加手当や増車計画は早めにご相談を

こうした小さな積み重ねが、事故・離職・欠品を防ぎ、結果的にコストを安定させます。横浜の現場は、無理をするとすぐに表情に出ます。だからこそ、無理をしない設計を一緒に。

神奈川・東京で軽貨物のドライバー募集を進めたい企業さまも、これから挑戦したい方も、まずは気軽にご相談ください。
地図だけでは分からないコツは、現場にあります。横浜から、あなたの“はじめの一歩”をていねいにお手伝いします。

• ドライバー志望の方へ：オンライン面談OK。「希望月収」「入れる曜日と時間」を教えてください。
• 企業ご担当者さまへ：荷待ち・付帯作業・時間指定など、気になる点をそのままお伝えください。人材紹介～定着運用まで一緒に設計します。