神奈川県・東京都・横浜エリアは、日本の物流を支える中心地のひとつです。
人口集中や消費ニーズの拡大により、軽貨物配送の需要は年々高まっています。特にラストワンマイルを担う
軽貨物ドライバーの役割は、地域社会の暮らしを支える重要な仕事として注目されています。

一方で、需要拡大に伴い「白トラ」と呼ばれる違法配送の横行が深刻な課題となっています。

「運送業の許可を受けず白ナンバーの自家用車両で荷物を運ぶ違法な『白トラ』が横行している。残業規制により運転手が不足する『2024年問題』に乗じる形で、相場よりも安く輸送を請け負っているもようだ」
（日経新聞 2025年8月29日記事より引用）

このような状況の中で、神奈川県・東京・横浜で働く正規の軽貨物ドライバーには、これまで以上に
「誇りと責任」が求められています。

白トラは国の許可を受けずに白ナンバー車で配送を行う行為で、貨物自動車運送事業法に違反します。
記事では業界関係者の声として次のような指摘がありました。

「運賃は我々に比べ少なくとも15〜20％は安い。過積載によって大量の貨物を積み込み、相場の半額程度に抑えた事例もあるようだ」
（日経新聞記事より引用）

このような不当廉売（ダンピング）は、正規の軽貨物事業者が行う安全管理や適正運賃の努力を損ない、業界全体に悪影響を及ぼします。

正規の緑ナンバー事業者に義務付けられている事項：

• ドライバーの健康管理・点呼
• アルコールチェック
• 車両の定期整備・過積載防止
• 適切な運行管理

しかし白トラにはこれらが一切なく、安全性・信頼性が確保されません。結果として事故リスクが高まり、物流全体の信頼を失わせる危険があります。

神奈川県・東京・横浜といった都市部では、ECの拡大に伴い、当日配送や時間指定配送のニーズが急増。これを支えているのが、日々地域を走る
軽貨物ドライバーです。

単に「荷物を運ぶ」だけでなく、ドライバー一人ひとりが安心・信頼・安全を届ける役割を果たしています。お客様にとって配送ドライバーは企業の顔であり、品質や信頼を体現する存在でもあります。

この誇りを持って働けるのは、正規の緑ナンバー事業者に所属するからこそ。違法な白トラでは得られない
社会的信用と働く誇りがあります。

「2024年問題」によりトラック運転手の残業時間が年間960時間に制限された結果、ドライバー不足が深刻化しました。
日経新聞も「24年は73件あり、23年（18件）の約4倍。25年上半期は42件と上回るペース」と報じ、違法業者が入り込みやすい背景を指摘しています。

しかし、この人材不足は裏を返せば、神奈川県・東京・横浜で軽貨物ドライバーの求人需要が高まっていることを意味します。
安全と信頼を重視する正規事業者にとって、新たなドライバーを迎え入れ、共に業界を健全に支える好機です。

私たちハウンドジャパンは、横浜を拠点に神奈川県・東京都を中心とした首都圏で軽貨物配送を展開しています。
ドライバー一人ひとりが誇りを持って働けるよう、以下の取り組みを徹底しています。

• 法令遵守と安全管理の徹底：点呼・アルコールチェック・車両整備で安全第一を確保。
• 働きやすい環境づくり：適正運賃に基づき、無理のない働き方を推進。
• キャリアサポート：独立支援・起業サポートで長期的な成長を後押し。
• 地域密着の信頼関係：神奈川・東京・横浜の荷主様と長期的パートナーシップを構築。

私たちが大切にしているのは、「単なる配送ではなく、信頼を届けること」です。

「神奈川県や東京、横浜で安定した仕事を探している」「将来独立したい」「人と人をつなぐ仕事がしたい」——そんな想いがあるなら、軽貨物ドライバーは大きな可能性を秘めています。

正規の緑ナンバー事業者として働くことで、社会的信用を得ながら誇りを持って働けます。
今後さらに需要が増えるラストワンマイル配送は、地域社会を支えるやりがいのあるフィールドです。

日経新聞が報じたように、白トラの横行は業界全体を揺るがす大きな問題です。
しかし同時に、正規の軽貨物事業者に所属するドライバーが果たす役割の重要性を社会に示す機会でもあります。

神奈川県・東京・横浜の物流の未来を支えるのは、適正コストで安全輸送を実現する軽貨物ドライバーです。
ハウンドジャパンはこれからも「誇りと責任」を胸に、地域社会と荷主様を結ぶ架け橋となり続けます。

そして、これから一緒に働く新しい仲間をお待ちしています。
「神奈川県・東京・横浜で軽貨物ドライバーとして働きたい」という方は、ぜひ私たちの求人にご応募ください。