■ 50代の転職市場は「ゼネラリスト」崩壊時代へ

首都圏を中心に大手企業（日産・パナソニックHD・三菱電機など）が早期退職制度を導入し、50代の転職市場が一気に厳しさを増しています。
管理職経験や豊富なキャリアを持っていても、年収を半減しても再就職が難しい——そんな現実が広がっています。

企業が求めるのは「専門スキル」と「即戦力」。一方で、多くのベテラン層は部署異動を繰り返す「ゼネラリスト型」。
これが転職市場で評価されにくくなっている最大の要因です。
特に50代後半になると、求人エージェントからの紹介も減少し、年齢の壁を感じる人が急増しています。

■ 転職難の時代でも活躍できる「軽貨物配送」業界

そんな中、今注目を集めているのが軽貨物配送業です。
神奈川・東京を中心とした首都圏エリアでは、ラストワンマイル（最後の1km）配送の需要が急増しています。

ECサイトの普及により、配送件数は年々増加。経験よりも「責任感」「丁寧さ」「信頼性」が重視される業界のため、
50代でも即戦力として評価される数少ない仕事といえます。

ハウンドジャパンでは、未経験からでも参入できる配送案件を多数ご用意。
年齢に関係なく、安定した収入を得られる仕組みを整えています。

■ 軽貨物ドライバーは「起業」も可能な新しい働き方

軽貨物配送業の魅力は、起業ハードルの低さにあります。
軽バン1台と開業届があれば、誰でも個人事業主ドライバーとしてスタート可能。
初期費用も低く、在庫リスクもゼロ。50代からの再スタート型ビジネスとして人気が高まっています。

ハウンドジャパンでは、ドライバー求人・案件紹介・独立支援を一貫して行っており、
未経験から安定収入まで徹底サポート。
「雇われない働き方」を選びたい方には最適な環境です。

■ ラストワンマイル配送で求められるのは“人間力”

ラストワンマイル配送とは、商品をお客様の手元に届ける“最後の区間”。
つまり、顧客体験を左右する非常に重要な役割です。

ここで評価されるのは、ITスキルでも学歴でもなく、
「時間を守る」「挨拶をする」「荷物を丁寧に扱う」といった基本行動。
長年の社会経験を積んだ50代ドライバーこそ、その価値を最大限に発揮できます。

ハウンドジャパンの現役ドライバーでも、50代・60代で月収40〜60万円を安定的に稼ぐ方が多数在籍。
年齢ではなく「信頼」が収入を生み出す仕事です。

■ 軽貨物は「首都圏でのセカンドキャリア」に最適

神奈川・東京・千葉・埼玉といった首都圏は、物流量が全国でもトップクラス。
ラストワンマイル配送の需要は今後も拡大が見込まれています。

つまり、50代でも“働く場”と“稼げる場”が確実に存在する業界。
転職市場で不利になりがちな年齢層にとって、軽貨物配送はまさに「希望のフィールド」です。