2026年、日本経済とともに再定義されるラストワンマイル
──首都圏物流の中核へと成長するハウンドジャパンの現在地

2026年を迎え、日本経済は「回復」と「構造疲労」が同時に進む局面に入っています。
賃上げ、物価上昇、金利正常化、そして人口減少。
この環境下で、物流、とりわけラストワンマイルは、単なる業界の一分野ではなく、経済を下支えする実務インフラとして再評価されています。

日本経済の前提条件｜「人が足りない」は一時的な問題ではない

日本の労働市場は、景気循環ではなく構造的な人手不足の段階に入っています。
少子高齢化により労働人口は確実に減少し、特に中小企業・現場産業では「採用できないこと」が最大の経営リスクとなっています。

この状況は、製造・建設・介護・物流といった現場集約型産業ほど顕著です。
つまり物流業は、「景気が良いから伸びている」のではなく、社会構造上、不可逆的に必要とされる産業へと移行しています。

物流業界の変化｜2026年以降は「量」ではなく「運用」が問われる

2024年問題を経て、物流業界は「長時間・低効率」を前提としたモデルからの転換を迫られています。
ここで重要なのは、ドライバー個人の負担軽減と企業側の安定供給を同時に成立させる運用設計です。

特にラストワンマイルは、

• 需要変動が大きい
• 地域性が強い
• 人の判断が必要

という特性を持ち、AIや自動化だけでは完結しません。

そのため2026年以降は、「誰が、どのように運用しているか」が、物流会社の価値を大きく左右します。

首都圏求人市場の実態｜東京と神奈川で起きている“ズレ”

国内の労働市場を示す代表的指標である有効求人倍率をみると、全国平均は令和7年10月時点で約1.18倍となっています（すべての業種・職種を含む統計）※厚生労働省統計より参照。

一方、地域別の指標として東京都と神奈川県を比較すると、地域によって需給バランスには明確な差が出ています。
東京都の有効求人倍率は2025年9～10月時点で1.70倍超と高く、企業側の求人が求職者を上回る状況が続いています。
これは、企業が多く集積し採用競争が激しい大都市圏ならではの傾向と言えます。

一方、神奈川県の統計では、令和7年8～9月時点で有効求人倍率が0.80〜0.92倍程度という水準が報告されており、県内では求職者数が求人件数を上回るという状況も見られています。

このような差が生む現象として、東京都では企業が「働き手の心をつかむ」採用戦略を求められる一方、神奈川県では「継続性・成長性を明確に示せる求人」に対して応募が集まりやすい、といった傾向が浮かび上がります。

なぜ今、ラストワンマイル×フリーランスなのか

賃金上昇と物価上昇が同時に進む中、会社員だけに依存しない複線型の働き方が現実的な選択肢になっています。

軽貨物・ラストワンマイルは、

• 普通免許から参入可能
• 初期投資が限定的
• 需要が安定している

という点で、フリーランスやスモールビジネスにとって極めて合理的な分野です。

首都圏の求人市場を客観的に見るため、厚生労働省が公表する
有効求人倍率を用いて、全国・東京都・神奈川県を比較すると、
地域ごとの構造的な違いが明確に表れています。

地域	有効求人倍率	時点	読み取りポイント
全国平均	1.18倍	2025年秋	求人が求職者を上回り、人手不足が常態化
東京都	1.70倍前後	2025年秋	企業数が多く、人材獲得競争が激化
神奈川県	0.80〜0.90倍	2025年秋	働き手は存在するが、条件・将来性次第で選別

※出典：厚生労働省「一般職業紹介状況」、各都道府県労働局公表データを基に整理

この数値が示しているのは、単なる「景気の差」ではありません。
東京都では求人そのものが多く、人を奪い合う市場である一方、
神奈川県では「どんな仕事か」「将来どうなるか」が
明確でない求人は選ばれにくくなっています。

つまり、働き手の価値観は
「短期雇用・消耗型の仕事」から
「継続性・成長性のある仕事」へ
確実にシフトしていると言えるのです。

ただし重要なのは、どこで始めるかです。

ハウンドジャパンという選択肢｜首都圏ラストワンマイルを牽引する理由

ハウンドジャパンは、
東京・神奈川を中心に、ラストワンマイル領域で実運用を積み重ねてきた事業者です。

特徴は、単なる「案件紹介」ではありません。ハウンドジャパンの取り組みは、実務として安定感・成長性・選択肢の広さを兼ね備えています。

• 案件の安定性：首都圏トップクラスの案件ボリューム
• 運用視点：現場を知るスタッフによる配車・調整
• 成長支援：ラストワンマイル起業支援制度で、ドライバー起点からビジネス起点へ

このような支援は、単純な“仕事の斡旋”ではありません。
一人ひとりのキャリア設計まで視野に入れているからこそ、応募者・事業者双方から支持されています。

2026年以降を見据えた“稼げる働き方”の考え方

これからのキャリア選択は、「職種」ではなく、
どの経済領域に関わるかが重要になります。

ラストワンマイルは、

• 個人消費
• 企業活動
• 地域経済

すべてと直結する分野です。

だからこそ、「働くだけ」で終わらないステップに進む人が増えています。
それが、単なる雇用ではなく、独立・起業という選択肢です。

東京・神奈川で、物流・フリーランス・スモールビジネスに関心のある方へ。
2026年の入り口として、ラストワンマイルは
現実的で、成長性のあるキャリア選択です。
ラストワンマイル起業支援制度や案件一覧を通じて、あなたの一歩を形にしてください。